Nos Estados Unidos, as vendas de carros elétricos aumentaram para 1,6 milhão em 2024, com a participação de mercado ultrapassando 10%. No entanto, o crescimento das vendas de carros elétricos desacelerou significativamente em 2024, registrando um aumento de apenas 10% em comparação com os 40% de 2023. Apesar disso, as vendas de carros elétricos impulsionaram o mercado automobilístico como um todo, visto que as vendas de carros convencionais permaneceram estagnadas.
Um total de 24 novos modelos de carros elétricos foram lançados em 2024, aumentando a disponibilidade de modelos em 15% em comparação com 2023, oferecendo aos consumidores mais opções e aumentando ainda mais a concorrência. Embora o Tesla Model Y e o Model 3 tenham sido os dois modelos mais vendidos nos Estados Unidos desde 2020, os 110 novos modelos que entraram no mercado desde então reduziram a participação de mercado da Tesla de 60% em 2020 para 38% em 2024. Além disso, 2024 foi o primeiro ano em que a Tesla registrou queda nas vendas nos Estados Unidos, enquanto outras montadoras viram suas vendas aumentarem em 20% no total.
Uma alteração no Crédito Fiscal para Veículos Limpos dos EUA, no início de 2024, permitiu que os compradores recebessem um desconto instantâneo (até US$ 7.500 para um carro elétrico novo e US$ 4.000 para um carro elétrico usado) no momento da compra, o que pode ter servido para atrair compradores interessados. No entanto, nem todos os carros elétricos eram elegíveis para o crédito: em 2024, cerca de 20 modelos elétricos (sem considerar os diferentes níveis de acabamento) de um total de 110 eram elegíveis, o que representava mais da metade das vendas de carros elétricos nos EUA. A parcela real que se beneficiou do crédito fiscal pode ser ainda maior. Em 2023, foram introduzidas disposições para carros elétricos em regime de leasing, reclassificando -os como veículos comerciais e, assim, tornando-os elegíveis para o crédito fiscal sem a necessidade de atender aos requisitos de fabricação local. Como resultado, em 2024, quase metade de todos os veículos elétricos vendidos eram provenientes de leasing, mais que o dobro da participação observada três anos antes. Além do crédito fiscal federal, em 2024, 27 estados ofereceram incentivos , descontos e isenções adicionais para promover a adoção de carros elétricos.